Александр Картвели — aviation (designer a-10) с корнями из Russian Empire
Александр Картвели родился Александре Картвелишвили в Тифлисе, ныне Тбилиси, 9 сентября 1896 года, когда Грузия входила в Российскую империю. В 1914 году он окончил артиллерийское училище и участвовал в Первой мировой войне, во время которой увлёкся авиацией.
В 1918 году Грузия провозгласила независимость, и в 1919 году её правительство, испытывавшее нехватку авиационных специалистов, направило его в Париж учиться в Высшей школе аэронавтики и машиностроения. Когда в 1921 году Грузия вошла в состав Советской России, он остался за границей. В 1922 году он окончил школу, недолго работал лётчиком-испытателем, пока травмы после аварии не положили конец полётам, а затем поступил во французскую авиастроительную фирму, где участвовал в создании гоночных самолётов Bernard и Ferbois; самолёт, построенный в 1924 году при его участии, установил мировой рекорд скорости.
В 1927 году американский авиапредприниматель Чарльз Левин, ставший в том же году первым пассажиром трансатлантического перелёта, пригласил его в Нью-Йорк руководить инженерной частью нового авиастроительного предприятия, а в 1928 году он работал в американском отделении компании Fokker. Вскоре Александр Северский, ещё один эмигрант из Тифлиса, сделал его главным инженером компании, ставшей Seversky Aircraft Corporation, — по одним данным, в 1928 году, по другим — в 1931-м. Картвели сконструировал её истребитель P-35, а после реорганизации компании в Republic Aviation в 1939 году развил его в P-47 «Тандерболт», впервые поднявшийся в воздух в 1941 году и широко применявшийся во Второй мировой войне военно-воздушными силами США и их союзников.
Как главный конструктор и вице-президент Republic по инженерной части, он затем создал F-84 «Тандерджет», работа над которым началась в 1944 году, а в 1950-е годы руководил группой, разработавшей F-105 «Тандерчиф». Его последней работой стал проект, превратившийся в штурмовик A-10 «Тандерболт II», первый полёт которого он успел увидеть. Многие годы значительная часть его работы оставалась скрытой от публики из-за её военного характера.
Он умер в Нью-Йорке 20 июля 1974 года в возрасте семидесяти семи лет; некоторые источники называют 20 июня. В Грузии действует ассоциация, хранящая его архив и память о нём.
"В 1919 году правительство независимой Грузии направило его в Париж изучать авиацию; после 1921 года он остался за границей, работал во Франции, а в 1927 году переехал в США."
История миграцииПрослеживая корни — Tiflis (now Tbilisi, Georgia)
Родился Александре Картвелишвили в Тифлисе в 1896 году, когда Грузия входила в Российскую империю; окончил артиллерийское училище, участвовал в Первой мировой войне и в 1919 году был направлен правительством только что провозглашённой независимой Грузинской республики в Париж изучать авиацию.
.svg?width=900)
Tiflis (now Tbilisi, Georgia). At the time, this region lay within the Russian Empire, which spanned from Poland to the Pacific.